中新社南宁9月18日电　（记者　黄艳梅）“中国和东盟是具有20多亿人口的超大规模市场，产业基础、资源禀赋高度互补，双方的深度融合发展将为国际产业链供应链稳定提供有力支撑。”中国国家发改委副主任丛亮近日在2023年中国—东盟产能与投资合作论坛上表示。

当前，世界进入新的动荡变革期，全球产业链供应链安全稳定持续受到冲击。正在此间举行的第20届中国—东盟博览会（以下简称“东博会”）上，中国与东盟如何实现更紧密的产业合作、提升区域产业链供应链合作水平成为各方热议的话题。

      优势与需求的“双向奔赴”

“作为全球最大的建筑工程承包商之一，中国中铁充分发挥基础设施建设全产业链优势，依托丰富的管理经验、专业的技术水平和深厚的人才储备，高质量参与建设了雅万高铁、中老铁路、新加坡地铁等一批具有国际影响力的精品工程。”中国中铁股份有限公司董事长陈云在前述论坛上说。

世界500强企业中国交通建设集团有限公司自20世纪80年代进入东盟市场，目前业务领域涉及港口航道、道路桥梁、机场、铁路、装备重工、城市综合体开发等。“下一步，我们将共推与东盟产业链深入对接，探索国际产能合作示范区建设。”该集团副总经理陈重表示。

中国中铁、中国交建是中国企业与东盟开展国际产能合作的一个缩影。通过优势互补、资源互配，大批中国企业在东盟国家跨出国际化的重要一步，东盟国家的诸多产业也在合作进程中实现“量”和“质”的提升。

丛亮表示，中国与东盟在装备制造、电子信息、能源资源、农产品等领域形成了优势互补、融通发展的区域跨境产业链体系，产业合作不断取得新进展。

截至今年7月，中国同东盟国家累计双向投资额超过3800亿美元，在东盟设立直接投资企业超过6500家。

　　深化产业链供应链合作

近2000家企业参展，比上届增长18.2%；签订投资合作项目470个，总投资额4873亿元人民币，项目数量、投资总额和制造业投资占比均创历届新高……本届东博会突出精准实效，打造产业合作新平台。东盟各国也积极线下举办国家推介会和专业推介会，为深化多双边合作搭建平台、拓宽渠道。

今年是东博会创办20周年。历经“黄金十年”“钻石十年”，东博会成为中国—东盟互利发展的助推器、推动区域经济一体化的务实平台，带动中（中国）马（马来西亚）“两国双园”等一批大项目落地，推动中国与东盟互为第一大贸易伙伴、互为重要的投资合作伙伴，促进中国—东盟自贸区从1.0版向2.0版升级并迈向3.0版。

“当前，中国—东盟正在把推进产业合作作为区域产业链合作提质增效的重要抓手，通过加快传统产业升级和新兴产业布局，激发更多创新活力，培育经济新增长点，打造新的生产力和发展优势。”中国—东盟商务理事会执行理事长、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）产业合作委员会主席许宁宁接受中新社记者采访时表示。

中国和东盟分别为世界第二和第五大经济体。多国人士表示，中国和东盟双方互为发展机遇，合作潜力巨大，应携手打造经济增长中心，推进新兴产业合作，维护地区和平安宁，为全球和地区经济复苏注入新动力。

越南总理范明政表示，目前世界经济复苏缓慢，东盟和中国的合作需求不断扩大，双方应将合作领域扩大到绿色经济、数字经济、循环经济、新兴材料、共享经济等新兴产业，以此营造新的经济增长动力。

当前，世界贸易单边主义、保护主义、逆全球化等不断抬头。广西民族大学东盟学院副院长葛红亮认为，在这种背景下，中国和东盟应全面提升制度型开放水平，加大双向开放的力度和领域，紧扣新科技浪潮和“工业4.0”，聚焦新经济业态，深化新能源合作等。

“中国和东盟的双向经济合作及对区域一体化的推动，既是全球经济和多边自由、开放贸易和投资的希望，也将有助于推动国际经济秩序的稳定发展。”葛红亮表示。（完）